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- Das Interregio-Konzept kann nur ein Teil des zukünftigen überregionalen Verkehrs im zentralen Bahnnetz Österreichs sein!
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- Gast zu Pyhrnbahn – Intensiver Bahnausbau sieht anders aus!
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Archiv der Kategorie: Pyhrnbahn
Inneralpiner Bahnverkehr – Interregio-Verkehr ist Fernverkehr als Mogelpackung
Potenzial Linz-Graz mit viel Luft nach oben Seitdem bekannt wurde, dass es ab der Eröffnung der Koralmbahn deutliche Veränderungen im inneralpinen Bahnverkehr geben wird, gab es auch Konzepte, die zentralen Bereiche Österreichs mit neuen Konzepten bahntechnisch zu erschließen. Im Jahr … Weiterlesen
Veröffentlicht unter Bahn, Pyhrnbahn
Verschlagwortet mit Bahnfernverkehr Österreich, Interregio, Linz-Graz
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Weststrecke schlägt Pyhrnstrecke 77: 2
77 : 2 Das ist das Verhältnis der täglichen Bahndirektverbindungen Linz – Wien (pro Richtung) zu den Verbindungen Linz – Graz seit dem Fahrplanwechsel am letzten Wochenende. Und das, obwohl das Verkehrsaufkommen auf der parallel mit der Weststrecke der Eisenbahn … Weiterlesen
Veröffentlicht unter Allgemein, Pyhrnbahn
Verschlagwortet mit Linz -Graz, Pyhrnbahn
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Pyhrnbahn-Ausbau überfällig
Die Pyhrnbahn muss ausgebaut werden – zweigleisig, schnellzugtauglich! Initiativen wenden sich in Offenem Brief an BM Stöger! Seit letzter Woche ist die Pyhrnbahn Linz – Kirchdorf – Selzthal nach wochenlanger Sperre wieder durchgehend befahrbar. Unter anderem wurden 2 neue Brücken … Weiterlesen
Veröffentlicht unter Pyhrnbahn
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Pyhrnbahn: Schnellzugtauglicher Ausbau notwendig
Brückenerneuerung auf Trasse aus Kaisers Zeiten Aussendung gemeinsam mit der Initiative Pyhrnbahn, www.initiative-pyhrnbahn.at und Fahrgast OÖ, www.fahrgast-ooe.at – Wiederaufnahme des IC-Verkehrs Linz-Graz ist zu begrüßen. – Aber zusätzliche Zeichen der Aufwärtsentwicklung des IC-Verkehrs sind notwendig. – Die heute beginnende Erneuerung … Weiterlesen
Linz – Wien hui, Linz – Graz pfui!
Mit fast 150 km/h nach Wien, mit nur 75 km/h nach Graz!
Veröffentlicht unter Pyhrnbahn
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Bahnstrecke Linz – Graz muss rascher ausgebaut werden!
Im Vergleich zu den spezifischen Kosten von West- und Südbahn wären auch für die Pyhrn-Schober-Strecke Investitionen von 1 bis 2 Milliarden Euro gerechtfertigt!
Veröffentlicht unter Pyhrnbahn
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