Archiv der Kategorie: Pyhrnbahn

Inneralpiner Bahnverkehr – Interregio-Verkehr ist Fernverkehr als Mogelpackung

Potenzial Linz-Graz mit viel Luft nach oben Seitdem bekannt wurde, dass es ab der Eröffnung der Koralmbahn deutliche Veränderungen im inneralpinen Bahnverkehr geben wird, gab es auch Konzepte, die zentralen Bereiche Österreichs mit neuen Konzepten bahntechnisch zu erschließen. Im Jahr … Weiterlesen

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Weststrecke schlägt Pyhrnstrecke 77: 2

77 : 2 Das ist das Verhältnis der täglichen Bahndirektverbindungen Linz – Wien (pro Richtung) zu den Verbindungen Linz – Graz seit dem Fahrplanwechsel am letzten Wochenende. Und das, obwohl das Verkehrsaufkommen auf der parallel mit der Weststrecke der Eisenbahn … Weiterlesen

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Pyhrnbahn-Ausbau überfällig

Die Pyhrnbahn muss ausgebaut werden – zweigleisig, schnellzugtauglich! Initiativen wenden sich in Offenem Brief an BM Stöger! Seit letzter Woche ist die Pyhrnbahn Linz – Kirchdorf – Selzthal nach wochenlanger Sperre wieder durchgehend befahrbar. Unter anderem wurden 2 neue Brücken … Weiterlesen

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Pyhrnbahn: Schnellzugtauglicher Ausbau notwendig

Brückenerneuerung auf Trasse aus Kaisers Zeiten Aussendung gemeinsam mit der Initiative Pyhrnbahn, www.initiative-pyhrnbahn.at und Fahrgast OÖ, www.fahrgast-ooe.at – Wiederaufnahme des IC-Verkehrs Linz-Graz ist zu begrüßen. – Aber zusätzliche Zeichen der Aufwärtsentwicklung des IC-Verkehrs sind notwendig. – Die heute beginnende Erneuerung … Weiterlesen

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Linz – Wien hui, Linz – Graz pfui!

Mit fast 150 km/h nach Wien, mit nur 75 km/h nach Graz!

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Bahnstrecke Linz – Graz muss rascher ausgebaut werden!

Im Vergleich zu den spezifischen Kosten von West- und Südbahn wären auch für die Pyhrn-Schober-Strecke Investitionen von 1 bis 2 Milliarden Euro gerechtfertigt!

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